集装箱航运联盟重组，，，，，，， ，香港港口成最大受害者
香港港口20年前是世界上最大的集装箱港口，，，，，，， ，随着即将到来的航运联盟分拆重组，，，，，，， ，许多航线取消了香港的挂靠。 。。。。。。。正被越来越多的全球班轮公司“抛弃”！去年香港港集装箱吞吐量为1996年后新低，，，，，，， ，集装箱吞吐量逐渐被内地港口分流，，，，，，， ，预计未来集装箱吞吐量持续下滑。 。。。。。。。
随着集装箱航运联盟重组，，，，，，， ，香港似乎是这种情况的第一个主要“受害者”，，，，，，， ，更多港口可能面临同样的命运。 。。。。。。。据悉明年开始双子星联联盟（马士基-赫伯罗特）将不提供日本、韩国、越南以及中国台湾等主要亚洲港口的远东-欧洲航线直航服务！亚洲的服务网络将被重新整合，，，，，，， ，聚焦于19个主要港口和转运枢纽。 。。。。。。。深圳盐田港已被双子星联盟选为华南地区的主要停�？？？ ？？扛�，，，，，，， ，香港葵青集装箱码头可能会失去业务，，，，，，， ，转移到深圳盐田港。 。。。。。。。
“双子星协作计划”的远东-欧洲海运航线网络将由7条航线覆盖，，，，，，， ，将部署71艘大型船舶，，，，，，， ，为上海、宁波、新加坡和丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）等转运中心枢纽提供服务。 。。。。。。。另外13条穿梭航线将覆盖18个港口。 。。。。。。。计划每周只挂靠亚洲港口26次，，，，，，， ，不直接停�？？？ ？？咳魏稳毡尽⒑⒃侥系雀劭�。 。。。。。。。
目前全球前九大班轮海运公司组成了三大航运联盟。 。。。。。。。2M联盟：成员包括马士基和地中海航运，，，，，，， ，总运力304万标箱，，，，，，， ，其中，，，，，，， ，马士基投入162万标箱，，，，，，， ，地中海航运投入142万标箱。 。。。。。。。海洋联盟（Ocean alliance）：成员包括达飞、中远海运及子公司东方海外、长荣海运，，，，，，， ，总运力453万标箱。 。。。。。。。THE联盟（THE Alliance）：成员包括赫伯罗特、海洋网联船务、韩新海运和阳明海运，，，，，，， ，总运力328万标箱。 。。。。。。。不过2M联盟将于2025年1月合作协议结束，，，，，，， ，马士基与赫伯罗特组成新联盟。 。。。。。。。
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