偶尔会出现一个问题，，，，，，，，就是集装箱货物受潮损坏。。。。。。这时候会有一个疑问，，，，，，，，海运集装箱封闭严实怎么会进水？？？？？专业港口公司检测过，，，，，，，，箱子没有问题，，，，，，，，运输过程中，，，，，，，，天气晴朗、干燥、不潮湿货；；；；；物包装时经过严格检查，，，，，，，，不含水分。。。。。。为什么货物到达目的港后，，，，，，，，箱壁布满水滴，，，，，，，，包装潮湿、货物生锈，，，，，，，，损失惨重谁负责？？？？？

集装箱的含水量取决于天气条件、海上航程的长短、货物的包装材料、集装箱的状况和货物的敏感度。。。。。。当相对湿度超过55%时，，，，，，，，真菌、霉菌和霉会损坏货物，，，，，，，，集装箱里面有水主要可分以下几种情况：

箱体凝结：

在集装箱远洋运输或存储过程中，，，，，，，，由于温差较大，，，，，，，，货柜往往会经历高温气候及较强的昼夜温差变化，，，，，，，，温度变化会在0-8摄氏度，，，，，，，，湿度会高达98%，，，，，，，，这就是凝露现象，，，，，，，，当温度为30度时，，，，，，，，空气中水含量为30.4g每平方米。。。。。。当温度由30摄氏度降低到18摄氏度，，，，，，，，水蒸气就会凝结成水滴，，，，，，，，若是40英尺货柜则产生1000克的冷凝水，，，，，，，，就会造成“集装箱雨”。。。。。。

货物自带：

湿气或水分随货物一起被带入集装箱。。。。。。举个例来说，，，，，，，，如果一个集装箱内装了木制家具，，，，，，，，家具本身就会含有大概8%到25%的湿度，，，，，，，，根据木材类型、家具干燥处理程度的不同而有所不同。。。。。。这相当于大约400-1250升的水。。。。。。这里边的湿气有些就会散发到集装箱内的空气中，，，，，，，，成为集装箱水汽凝结的一个重要来源。。。。。。

海水入浸：

常在海上漂，，，，，，，，哪能不湿箱?如果遇到大风大浪，，，，，，，，如果恰好箱体有小损伤，，，，，，，，如果又在甲板上，，，，，，，，或者遭遇海上事故，，，，，，，，落入海里，，，，，，，，那进海水或潮湿是没跑的。。。。。。

淡水入浸：

关于淡水入侵，，，，，，，，通常的情况是箱子顶板或侧板、前板、门板、门胶条等有破损的话，，，，，，，，下雨雪时或船舶淡水管道破裂等都会导致进水。。。。。。夏季台风密集，，，，，，，，大江南北狂风暴雨，，，，，，，，发货时更要预防进水问题。。。。。。

以上就是主要造成集装箱海运时候进水的原因，，，，，，，，那么怎么预防集装箱进水的情况发生或者减少损失呢？？？？？

保险对应：

受潮受热险：根据受潮受热险条款（2009版）被保险货物在运输过程中因气温突然变化或由于船上通风设备失灵致使船舱内水气凝结、发潮或发热所造成的损失，，，，，，，，负责赔偿；；；；；

平安险：它是指保险标的物在海上运输途中遭受保险范围内的风险直接造成的船舶或货物的灭失或损害；；；；；

淡水雨淋险：一般附加险之一负责由于淡水(包括船上饮用水水管漏水船杆滴水等)雨水以及雪溶水所造成的损失的赔偿；；；；；

水渍险：又成单独海损险，，，，，，，，是海运货物的基本险之一，，，，，，，，只负责咸水所造成的损失，，，，，，，，不负责淡水所造成的损失的赔偿。。。。。。自然灾害+意外事故，，，，，，，，导致货物被水淹没，，，，，，，，引起货物的损失。。。。。。

水渍险与淡水雨淋险的主要区别在于：水渍险是海运货物的基本险之一，，，，，，，，而淡水雨淋险是一般附加险之一，，，，，，，，不能单独投保，，，，，，，，必须附属于基本险项下，，，，，，，，如投保一切险包括在内。。。。。。

当遇到这种情况，，，，，，，，不要着急，，，，，，，，留好当时的装货照片，，，，，，，，证明货上船前是没有任何问题，，，，，，，，随后跟客户和船公司或海运公司进行沟通，，，，，，，，把损失降到最低！