内贸海运市场需求尚未恢复，，，，，，本期（2023年1月28日至2月3日）内贸海运集装箱运价指数环比小幅下跌
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1477点，，，，，，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌7点，，，，，，跌幅0.47%；；；； ；；；；同比下跌226点，，，，，，跌幅13.27%。。 。。 。。其中华北、华东、福建区域指数上涨，，，，，，东北、山东、华南区域指数下跌；；；； ；；；；四只流向指数全面下跌。。 。。 。。6个区域子指数“3涨3跌”，，，，，，4个流向子指数全部下跌。。 。。 。。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场运量需求尚未进入恢复期。。 。。 。。本期华南指数报收1731点，，，，，，环比下跌17点，，，，，，跌幅0.97%，，，，，，其中华南至东北指数报收1539点，，，，，，环比下跌114点，，，，，，跌幅6.68%，，，，，，华南至华北指数报收1854点，，，，，，环比下跌308点，，，，，，跌幅14.25%。。 。。 。。
东北区域：春节节后第一周，，，，，，货主货量乘生产生成缓慢，，，，，，市场运力恢复速度快，，，，，，导致短期供需不平衡加剧。。 。。 。。本期东北指数报收1396点，，，，，，环比下跌87点，，，，，，跌幅5.87%，，，，，，其中东北至华南指数报收1245点，，，，，，环比下跌175点，，，，，，跌幅12.32%。。 。。 。。
华北区域：煤炭货源开始恢复出运，，，，，，但下游工厂普遍元宵节后复工，，，，，，货量恢复速度受限。。 。。 。�；；；； ；；；；细植氖谐〗诤蟪收羌厶�，，，，，，预计后续钢材运量有明显上涨。。 。。 。。本期华北指数报收1261点，，，，，，环比上涨40点，，，，，，涨幅3.28%，，，，，，其中华北至华南指数报收1200点，，，，，，环比下跌22点，，，，，，跌幅1.80%。。 。。 。。
华东区域：波动较大节后高运价货物带动区域运价上涨至1800点左右。。 。。 。。本期华东指数报收1790点，，，，，，环比上涨213点，，，，，，涨幅13.51%。。 。。 。。
此外，，，，，，福建指数报收1375点，，，，，，环比下跌30点，，，，，，跌幅2.14%；；；； ；；；；山东指数报收1262点，，，，，，环比下跌39点，，，，，，跌幅3.00%。。 。。 。。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。 。。 。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。 。。 。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，基点为1000点。。 。。 。。
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