中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1284点，，，，，，，，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌25点，，，，，，，，跌幅1.91%，，，，，，，，同比下跌306点，，，，，，，，跌幅19.25%；；；；；内贸海运运价指数持续下跌。。。。。。。。其中东北、福建、华南区域指数上涨，，，，，，，，华北、山东、华东区域指数下跌；；；；；东北至华南流向指数上涨，，，，，，，，华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。。。。。。。。6只区域子指数“3涨3跌”，，，，，，，，4只流向子指数“1涨3跌”。。。。。。。。

区域航线集装箱运价指数情况：

华南区域：市场维持淡季行情，，，，，，，，快消品类受市场需求低迷影响，，，，，，，，运量小幅减少；；；；；陶瓷货源产能恢复至高峰期时的70%，，，，，，，，运量小幅提升。。。。。。。。本期华南指数报收1627点，，，，，，，，环比上涨46点，，，，，，，，涨幅2.91%，，，，，，，，其中华南至东北指数报收1235点，，，，，，，，环比下跌86点，，，，，，，，跌幅6.51%；；；；；华南至华北指数报收1639点，，，，，，，，环比上涨25点，，，，，，，，涨幅1.50%。。。。。。。。

东北区域：市场整体货运量呈现淡季行情，，，，，，，，除建材类客户出运较为稳定外，，，，，，，，玉米、淀粉类运输仍未恢复，，，，，，，，整体贸易形势仍不乐观。。。。。。。。本期东北指数报收1131点，，，，，，，，环比上涨4点，，，，，，，，涨幅0.35%，，，，，，，，其中东北至华南指数报收1130点，，，，，，，，环比上涨6点，，，，，，，，涨幅0.53%。。。。。。。。

华北区域：受大宗货源贸易价下跌影响，，，，，，，，又恰逢五一小长假，，，，，，，，下游部分工厂陆续通知停产、限产，，，，，，，，导致市场运量不足。。。。。。。。本期华北指数报收1085点，，，，，，，，环比下跌68点，，，，，，，，跌幅5.90%，，，，，，，，其中华北至华南指数报收1044点，，，，，，，，环比下跌67点，，，，，，，，跌幅6.03%。。。。。。。。

此外，，，，，，，，华东指数报收1356点，，，，，，，，环比下跌126点，，，，，，，，跌幅8.5%；；；；；山东指数报收1190点，，，，，，，，环比下跌104点，，，，，，，，跌幅8.04%；；；；；福建指数报收1427点，，，，，，，，环比上涨75点，，，，，，，，涨幅5.55%。。。。。。。。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，，基点为1000点。。。。。。。。