国内市场需求持续上升，，，，，，，本期内贸集装箱运价指数环比上涨（2022年10月29日至11月04日）
国内市场需求持续上升，，，，，，，本期内贸集装箱运价指数环比上涨（2022年10月29日至11月04日），，，，，，，中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1711点，，，，，，，较上期（2022年10月22日-10月28日）环比上涨60点，，，，，，，涨幅3.63%，，，，，，，同比上涨119点，，，，，，，涨幅7.47% ；；；；；；已经连续多期呈现上涨趋势。。。 。。6个区域子指数“4涨2跌”，，，，，，，4个流向子指数全部上涨。。。 。。
华南区域：市场总运量保持稳定，，，，，，，部分地区受疫情影响，，，，，，，市场运价小幅波动。。。 。。本期华南指数报收1739点，，，，，，，环比下跌27点，，，，，，，跌幅1.53%，，，，，，，其中华南至东北指数报收1772点，，，，，，，环比上涨14点，，，，，，，涨幅0.80%，，，，，，，华南至华北指数报收2179点，，，，，，，环比上涨133点，，，，，，，涨幅6.50%。。。 。。
华北区域：区域内大宗商品（钢材）受南方市场刚性需求增加影响，，，，，，，市场运量呈现增加趋势 ；；；；；；受疫情影响汽运道路不通畅，，，，，，，改为铁水联运方式，，，，，，，使得市场运量明显增加。。。 。。华北指数报收1610点，，，，，，，环比上涨78点，，，，，，，涨幅5.09%，，，，，，，其中华北至华南指数报收1650点，，，，，，，环比上涨57点，，，，，，，涨幅3.58%。。。 。。
东北区域：区域内陆续解除静默状态，，，，，，，装箱、回�。。。 。。�，，，，，以及码头作业效率逐步恢复正常，，，，，，，物流各环节均开始恢复。。。 。。区域内大宗商品（玉米、建材等）出运需求保持增加，，，，，，，后续市场运量会有较大增加。。。 。。本期东北指数报收1665点，，，，，，，环比上涨107点，，，，，，，涨幅6.87%，，，，，，，其中东北至华南指数报收1590点，，，，，，，环比上涨84点，，，，，，，涨幅5.58%。。。 。。
此外，，，，，，，福建指数报收1521点，，，，，，，环比上涨113点，，，，，，，涨幅8.03%。。。 。。山东指数报收1471点，，，，，，，环比上涨129点，，，，，，，涨幅9.61% ；；；；；；华东指数报收1625点，，，，，，，环比下跌74点，，，，，，，跌幅4.36% ；；；；；；内贸集装箱市场需求态势总体持续上升，，，，，，，环比呈现上涨趋势。。。 。。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。 。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。 。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，基点为1000点。。。 。。
关键词：内贸集装箱运价指数，，，，，，，内贸海运费用
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