市场运力不足，，，，，，，，部分船舶调往外贸使用。。。。。。本期（11月2~8日）中国内贸集装箱运价指数报1320点，，，，，，，，较上期大涨111点，，，，，，，，涨幅达9.18%；；；；；；；；同比上涨128点，，，，，，，，涨幅10.74%。。。。。。六只区域子指数全部上涨，，，，，，，，四只流向子指数“3涨1跌”。。。。。。其中东北、华北、山东、华东、福建、华南区域指数上涨；；；；；；；；东北至华南、华北至华南、华南至华北流向指数上涨,华南至东北流向指数下跌。。。。。。

区域航线集装箱运价指数情况：

华南区域：本期市场出运量保持稳定，，，，，，，，市场运价基本持平。。。。。。本期华南指数报1099点，，，，，，，，环比上涨2点，，，，，，，，涨幅0.18%，，，，，，，，其中华南至东北指数报897点，，，，，，，，环比下跌118点，，，，，，，，跌幅11.63%，，，，，，，，华南至华北指数报1374点，，，，，，，，环比上涨112点，，，，，，，，涨幅8.87%。。。。。。

华北区域：近期钢材贸易价格稳定运行，，，，，，，，下游客户按需采购，，，，，，，，使得带钢运量环比小幅增加。。。。。。煤炭货源贸易价格小幅下跌，，，，，，，，客户博弈心态加重，，，，，，，，运量小幅回落。。。。。。本期华北指数报1218点，，，，，，，，环比上涨98点，，，，，，，，涨幅8.75%，，，，，，，，其中华北至华南指数报1239点，，，，，，，，环比上涨92点，，，，，，，，涨幅8.02%。。。。。。

东北区域：市场总体运量环比提升。。。。。。玉米货源运量保持高位，，，，，，，，南方库存量小幅上升，，，，，，，，后续贸易将趋于谨慎。。。。。。淀粉贸易保持顺畅，，，，，，，，出运较为积极。。。。。。本期东北指数报1345点，，，，，，，，环比上涨116点，，，，，，，，涨幅9.44%，，，，，，，，其中东北至华南指数报1321点，，，，，，，，环比上涨179点，，，，，，，，涨幅15.67%。。。。。。

另外，，，，，，，，福建指数报收1044点，，，，，，，，环比上涨140点，，，，，，，，涨幅15.49%；；；；；；；；华东指数报收1477点，，，，，，，，环比上涨100点，，，，，，，，涨幅7.26%；；；；；；；；山东指数报收1154点，，，，，，，，环比上涨143点，，，，，，，，涨幅14.14%。。。。。。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，，基点为1000点。。。。。。