明后年集装箱船报废量增加
今年集装箱船报废量增加已有57艘总计11万TEU的船舶被送拆。。 。 。。而2022年同期只有4艘2750TEU的运力送拆。。 。 。。主要原因是2023年海运价格继续回落，，，，，，，运价基本恢复至疫情前的水平，，，，，，，船运力将明显过剩预计今年全年将有105艘总计20.7 万TEU的船舶报废。。 。 。。集装箱船报废量增加比预期的数量低得多，，，，，，，并将其归因于减速航行和欧盟即将施行的碳税。。 。 。。拆船速度很可能在2023年年底加快，，，，，，，并一直延续至2024年，，，，，，，这与新造船大量交付的时间一致。。 。 。。
2023年上半年，，，，，，，全球集装箱船市场新船成交量基本延续了2022年下半年的水平，，，，，，，新交付的集装箱船数量为126艘，，，，，，，预计下半年将交付210艘，，，，，，，2024年将再交付381艘。。 。 。。明年集装箱船报废量增加到约160艘，，，，，，，后年的集装箱船报废量也将维持这一水平，，，，，，，因为交付的新船，，，，，，，特别是约15000TEU的船舶，，，，，，，将取代5100~7500TEU这一级别的旧船。。 。 。。在传统巴拿马型船中，，，，，，，4000~5099 TEU的有84艘海运集装箱船龄超过20年，，，，，，，2024年还有60艘达到该船龄；； ；；；有145艘（共88万TEU）5100~7500TEU的船舶船龄超过20年；； ；；；而7500~10000TEU的船舶只有28艘达到20年船龄。。 。 。。平均报废海运集装箱船龄为17.5年。。 。 。。另一方面，，，，，，，国际海事组织船舶能效指数和碳强度指标相关规则已于2023年1月1日生效，，，，，，，这将加速部分老旧船舶的改装或淘汰。。 。 。。
一般来说，，，，，，，集装箱船的大小与船龄相关，，，，，，，小型船舶的船龄通常较大，，，，，，，主要归因于近年来航运业倾向造大船以减少单位成本。。 。 。。从目前的新船订单特点和发展趋势看，，，，，，，多数船东倾向于选择甲醇燃料动力船舶，，，，，，，预计未来通过加装脱硫塔改善排放的形式会被淘汰，，，，，，，不同于散货船仍以LNG动力为主要替代能源，，，，，，，集装箱船的绿色化进程相对更快。。 。 。。
关键词：明后年集装箱船报废量增加,集装箱船
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