全球海运与空运价差缩至两年来最小
由于红海危� ；； ；；；荼涑隽朔羌窘谛缘脑肆Χ倘�，，，， ，， ，随着某些关键市场的港口拥堵、船只运力不足，，，， ，， ，本已承压的海运价格飙升。。。。 。。全球海运与空运价差缩至两年来最小，，，， ，， ，越来越多的货主开始选择航空货运。。。。 。。
以往，，，， ，， ，5~6月是海运淡季，，，， ，， ，今年在此区间内，，，， ，， ，整体海运运价却一反常态，，，， ，， ，持续上涨。。。。 。。淡季的海运价格已经涨得很高，，，， ，， ，预计到了下半年的旺季，，，， ，， ，海运价格还会上涨。。。。 。。海运价格上涨趋势也传导至空运，，，， ，， ，带来空运价格上涨，，，， ，， ，但今年以来二者价差缩小。。。。 。。此前企业主要以海运出货，，，， ，， ，样品则通过国际快递方式送达。。。。 。。目前对企业困扰最大的运输难题是海运价格上涨、舱位难订，，，， ，， ，最直接的原因是红海危� ；； ；；；吹暮较呷菩小啻沃芷诶�，，，， ，， ，运输链条不畅又加剧集装箱“缺柜”。。。。 。。而现在也考虑部分高价值产品采用空运送达，，，， ，， ，抢抓时效。。。。 。。以运输至印度为例，，，， ，， ，海运需要14天左右，，，， ，， ，空运需要3~4天。。。。 。。不过，，，， ，， ，以欧洲航线为例，，，， ，， ，现在一个货柜运价为7000~8000元美元，，，， ，， ，折算到每公斤价格，，，， ，， ，还是比空运便宜很多。。。。 。�？？？？？？赵巳匀桓嗍视糜诟呒壑档牟�，，，， ，， ，部分纺织行业、家具行业的外贸企业仍然以集装箱海运为主要运输方式，，，， ，， ，对他们而言空运的运输成本仍然较高，，，， ，， ，除非赶交付期。。。。 。。
企业选择运输方式核心还是看成本和时效，，，， ，， ，为了提高毛利，，，， ，， ，控制物流成本，，，， ，， ，至于选择空运还是海运，，，， ，， ，主要还是看企业交货的要求。。。。 。。从欧洲市场看，，，， ，， ，共建“一带一路”对欧洲物流起到非常大的作用，，，， ，， ，除了海运，，，， ，， ，铁路和卡车航班也是性价比较高的选择，，，， ，， ，目前欧洲卡车航班基本保持18~25天的时效。。。。 。。
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