浙江沿海港口和内河港口齐发力，，，，，，集装箱吞吐量增长突出
内河航运是促进国内大循环的重要通道，，，，，，是国内大宗货物长途运输的主力。。。。。。 。。浙江各港口明确推进港口联动发展，，，，，，融入长三角世界级港口群建设，，，，，，打造世界级港口群。。。。。。 。。长三角港口群是中国沿海港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，，，，，，除了拥有上海港、宁波舟山港两大世界级港口外，，，，，，另一大特点就是发达的内河港口，，，，，，海港与河港相互配合，，，，，，海河联运优势明显。。。。。。 。。此外各个港口发展因地制宜、各有侧重。。。。。。 。。
在沿海港口中，，，，，，宁波舟山港持续发挥“龙头”作用，，，，，，集装箱吞吐量达2952.23万标箱，，，，，，同比增长8.3%，，，，，，距离“3000万标箱”大关仅一步之遥。。。。。。 。。而台州港的吞吐量增长势头一路领先，，，，，，增速居全省港口首位；；；；；；；；集装箱吞吐量同比增长14.23%，，，，，，是全省唯一货物量、集装箱量增幅双双超两位数的沿海港口。。。。。。 。。就外贸货物吞吐量来看，，，，，，沿海港口中温州港的增势最为迅猛，，，，，，前9月外贸货物吞吐量同比增长48.68%。。。。。。 。。相比基数普遍较大的沿海港口，，，，，，内河港口的吞吐量表现更为亮眼。。。。。。 。。浙江内河港口完成集装箱吞吐量149.84万标箱，，，，，，同比增长13.58%，，，，，，杭州、衢州、绍兴、嘉兴等多地内河港增势强劲。。。。。。 。。
这得益于京杭运河杭州段二通道正式通航，，，，，，千吨级船舶可满载货物直达杭州进入钱塘江，，，，，，浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成为高等级内河水运网。。。。。。 。。“黄金水道”的扩容让内河运力大幅提升。。。。。。 。。另外在绿色低碳的大背景下，，，，，，浙江内河港口正迎来更多的发展机遇。。。。。。 。。
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