市场持续下行，，，，，，，本期（2023年5月06日至5月12日）中国内贸集装箱运价指数环比同比下跌
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1204点，，，，，，，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌10点，，，，，，，跌幅0.82%，，，，，，，同比下跌412点，，，，，，，跌幅25.5%；；；；；；；内贸集装箱运价指数环比同比持续下跌。 。。。。。。。其中华北、福建区域指数上涨，，，，，，，东北、山东、华东、华南区域指数下跌；；；；；；；华北至华南流向指数上涨，，，，，，，东北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。 。。。。。。。 6只区域子指数“2涨4跌”，，，，，，，4只流向子指数“1涨3跌”。 。。。。。。。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：陶瓷类货源区域内企业生产线开窑率在50%左右，，，，，，，导致出运量明显减少。 。。。。。。。本期华南指数报收1553点，，，，，，，环比小幅下跌4点，，，，，，，跌幅0.26%，，，，，，，其中华南至东北指数报收1096点，，，，，，，环比下降48点，，，，，，，跌幅4.20%，，，，，，，华南至华北指数报收1449点，，，，，，，环比下跌192点，，，，，，，跌幅11.70%。 。。。。。。。
东北区域：区域内市场运力供需关系依旧紧张，，，，，，，玉米货源贸易价格持续低位，，，，，，，玉米市场运量进一步下降；；；；；；；石化类货源因下游客户用量减少，，，，，，，使得出运量减少明显。 。。。。。。。本期东北指数报收1060点，，，，，，，环比下跌34点，，，，，，，跌幅3.11%，，，，，，，其中东北至华南指数报收1042点，，，，，，，环比下跌51点，，，，，，，跌幅4.67%。 。。。。。。。
华北区域：节后市场总运量不及预期，，，，，，，运力供需矛盾突出，，，，，，，市场运价仍处于低位水平。 。。。。。。。本期华北指数报收999点，，，，，，，环比上涨28点，，，，，，，涨幅2.88%，，，，，，，其中华北至华南指数报收943点，，，，，，，环比上涨27点，，，，，，，涨幅2.95%。 。。。。。。。
此外，，，，，，，华东指数报收1207点，，，，，，，环比下跌105点，，，，，，，跌幅8.00%；；；；；；；山东指数报收1196点，，，，，，，环比下跌65点，，，，，，，涨幅5.15%；；；；；；；福建指数报收1388点，，，，，，，环比上涨7点，，，，，，，涨幅0.51%。 。。。。。。。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。 。。。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。 。。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，基点为1000点。 。。。。。。。
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