2023年集装箱航运市场、海运价格或将进入持续衰退
海运价格在截止2022年12月30日为止，，，，，，，，集装箱船现货运价累计暴跌77%。。 。。。2022年最后一周终于止跌回升后，，，，，，，，但新年首周集装箱航运运价再次大幅下跌，，，，，，，，且有可能进一步下跌，，，，，，，，表明集运公司的创纪录获利繁荣期结束。。 。。。面临需求低迷和运力增长的双重压力，，，，，，，，2023年集装箱航运市场、海运价格或将进入持续衰退。。 。。。
在经历了过去两年运价飙涨的超繁荣时代后，，，，，，，，2023年全球集装箱航运市场恐将迎来截然不同的局面，，，，，，，，随着市场需求大幅萎缩和运力的快速增长，，，，，，，，运价、租金持续大跌，，，，，，，，重签长约，，，，，，，，减班减舱，，，，，，，，提前退船和提前交船将开始涌现。。 。。。
根据上海航交所1月6日发布的最新数据，，，，，，，，上周上海出口集装箱运价指数（SCFI）下跌46.41点至1061.14点，，，，，，，，从去年最后一周小涨0.04%转为下跌，，，，，，，，且跌幅扩大至4.19%，，，，，，，，超出市场预期，，，，，，，，主要远洋航线中除了地中海线外运价均下跌。。 。。。
截止1月5日WCI指数终止连续42周下跌，，，，，，，，上涨0.7%，，，，，，，，但与去年同期相比下跌了77%。。 。。。另外，，，，，，，，德路里预计未来几周运价仍将小幅下调。。 。。。
全球航运咨询公司Alphaliner发布的数据显示，，，，，，，，按集装箱运力排名前五大集装箱航运巨头共控制着1690万标准箱的运力，，，，，，，，占全球运力的64.3%。。 。。。地中海航运总运力为460万标准箱，，，，，，，，掌握着全球17.5%的运力；；；；；马士基总运力为423万标准箱，，，，，，，，占全球总运力的16.1%；；；；；达飞轮船和中远海�？ ？？ ？ ？？？亟羲嫫浜�，，，，，，，，其运力分别占全球运力的12.9%和10.9%；；；；；赫伯罗特以178万标准箱，，，，，，，，占全球总运力的6.8%。。 。。。运力一直是班轮公司比拼的关键，，，，，，，，业内预计，，，，，，，，未来2年集运行业将持续处在严重的供给过剩，，，，，，，，全球各大集运公司需要扩大降速、减班、拆船从而缩减运力。。 。。。伴随着运力过剩和需求放缓，，，，，，，，整个集装箱航运业正处于“衰退”之中。。 。。。目前船公司应该处于利润交界点，，，，，，，，明年三月，，，，，，，，应该会出现亏损财报。。 。。。许多集运公司为假期与年后淡季打算，，，，，，，，已开始抢货甩箱，，，，，，，，不排除2023年1月下旬海运价格再起波澜，，，，，，，，届时需要观察集运公司是提升控舱力度稳定运价，，，，，，，，还是杀价抢货。。 。。。2023年上半年市场不明朗，，，，，，，，多家集运公司预估第一季度可能较清淡，，，，，，，，第二季度需求量可能慢慢变好，，，，，，，，期待第三季价量可以回升。。 。。。
MSI最新发布的航运市场季度报告认为，，，，，，，，2023年集装箱航运市场、海运价格或将进入持续衰退，，，，，，，，并可能持续到2024年。。 。。。当然，，，，，，，，市场也有一些好消息，，，，，，，，中国疫情后的经济复苏可能在2023年的五月后，，，，，，，，中国供应、世界采购的机遇可能再次出现，，，，，，，，一定程度会促进海运行业。。 。。。
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