内贸海运市场需求小幅回落，，， ，，本期（2022年12月24日至12月30日）内贸集装箱运价指数环比下跌 。。。。。。。。
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1672点，，， ，，较上期内贸集装箱运价指数（2022年12月17日至12月23日）环比下跌70点，，， ，，跌幅4.02%；； ；；；；；；同比下跌205点，，， ，，跌幅10.92%；； ；；；；；；内贸海运运价环比同比下跌幅度较大 。。。。。。。。其中山东区域指数上涨，，， ，，东北、华北、华东、福建、华南区域指数下跌;华南至东北、华南至华北流向指数上涨，，， ，，东北至华南、华北至华南流向指数下跌 。。。。。。。。6个区域子指数“1涨5跌”，，， ，，4个流向子指数“2涨2跌” 。。。。。。。。
华南区域：区域内工厂春节放假普遍较早，，， ，，市场需求、运量环比下降 。。。。。。。。本期华南指数报收1773点，，， ，，环比下跌52点，，， ，，跌幅2.85%，，， ，，其中华南至东北指数报收1879点，，， ，，环比上涨151点，，， ，，增幅8.74%，，， ，，华南至华北指数报收2082点，，， ，，环比上涨94点，，， ，，增幅4.73% 。。。。。。。。
东北区域：区域内上下游人工依旧短缺，，， ，，市场整体货量生成量继续下滑 。。。。。。。。反观市场运力持续增加，，， ，，供需矛盾明显 。。。。。。。。本期东北指数报收1593点，，， ，，环比下跌139点，，， ，，跌幅8.03%，，， ，，其中东北至华南指数报收1597点，，， ，，环比下跌41点，，， ，，跌幅2.50% 。。。。。。。。
华北区域：区域内部分工厂产能已恢复三成，，， ，，但由于临近春节，，， ，，市场出运量未见明显恢复 。。。。。。。。本期华北指数报收1565点，，， ，，环比下跌38点，，， ，，跌幅2.37%，，， ，，其中华北至华南指数报收1633点，，， ，，环比下跌100点，，， ，，跌幅5.77% 。。。。。。。。
此外，，， ，，华东指数报收1848点，，， ，，环比下跌33点，，， ，，跌幅1.75%；； ；；；；；；山东指数报收1477点，，， ，，环比上涨189点，，， ，，增幅14.67%；； ；；；；；；福建指数报收1486点，，， ，，环比下跌79点，，， ，，跌幅5.05% 。。。。。。。。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，， ，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营 。。。。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，， ，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，， ，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标 。。。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，， ，，基点为1000点 。。。。。。。。
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