内河航运发展存在的问题
2021年中国货运量是2018年美国的2.79倍，，，，，货物周转量是美国的3.05倍，，，，，所花费的物流费用却只有美国的1.56倍，，，，，也就是说中国单位物流成本（吨公里物流花费）仅为美国的51.45%，，，，，这其中最重要的一个因素就是中国的水运发达。。 。。。虽然中国内河水运在体量上优势显著，，，，，但也仍旧存在一些问题，，，，，下面来探讨一下内河航运发展存在的问题。。 。。。
1、高等级航道通航里程少，，，，，占比偏低
2020年末，，，，，我国内河航道通航里程12.77万公里，，，，，等级航道里程6.73万公里，，，，，其中：一级航道1840公里，，，，，二级航道4030公里，，，，，三级航道8514公里，，，，，四级航道11195公里，，，，，五级航道7622公里，，，，，六级航道17168公里，，，，，七级航道16901公里。。 。。。三级及以上航道里程1.44万公里，，，，，占总里程的11.3%。。 。。。四级以上航道2.56万公里，，，，，占总里程的20%。。 。。。高等级航道占比非常低，，，，，只相当于美国的15.2%，，，，，四级以上航道也只相当于美国的83.1%。。 。。。所以需要下大力气提升。。 。。。尤其是四五级中等航道，，，，，只要稍微努力，，，，，就可以实现质的飞跃。。 。。。我国有近2万公里的中等级航道，，，，，改造升级的潜力非常巨大。。 。。。为此，，，，，2020年国家交通运输部印发《内河航运发展纲要》中提出，，，，，到2035年，，，，，全国内河千吨级航道达到2.5万公里。。 。。。此外，，，，，也要对万吨级以上的深水航道进行进一步升级。。 。。。
2、铁水联运、公水联运的水平偏低
铁路与水运无缝对接，，，，，可以大大降低转运成本，，，，，提高水运的竞争力。。 。。。但在水铁联运方面，，，，，中国仅为2.6%，，，，，比美国40%差出一大截。。 。。。未来有待进一步提升。。 。。。
3、港口基础设施较差
长江、珠江流域各类码头数量达到7500+，，，，，其中民营码头占比85%以上，，，，，多数以抓斗、传送带、小型集中箱码头为主，，，，，内河港口码头的基础设施自动化、数字化程度极低，，，，，靠人工、对讲机作业等粗放方式作业，，，，，导致货运转换率受到严重影响，，，，，根据不完全统计，，，，，船-港货物中转转换率在整个内河航运里不足30%。。 。。。
4、目前船舶通过能力较差，，，，，船型待待改进
受南京长江大桥等因素的影响，，，，，大型集装箱船只、5000吨级以上海轮无法直达武汉。。 。。。其实与密西西比河和莱茵河相比，，，，，长江中游航行的单船吨位已经是极大了。。 。。。密西西比河和长江长度相当，，，，，水量相当，，，，，泥沙量也相当，，，，，很有参考意义。。 。。。目前密西西比河上，，，，，5万吨级海轮可上溯400多公里至巴吞鲁日（重要炼油中心），，，，，巴吞鲁日和长江上的南京基本类似。。 。。。而巴吞鲁日以上，，，，，航道水深只维持在3.66m（你没看错，，，，，就只有这么深）。。 。。。但密西西比河用大型顶推船队来解决单船不够大的问题，，，，，一个船队运载量可达4-5万吨。。 。。。只不过我们一直不怎么玩船队运输，，，，，所以只能拼命增大单船吨位，，，，，在航道维护上投入巨大，，，，，也对桥梁净空提出很高的要求。。 。。。目前，，，，，武汉的做法就是设计建造特制的江海船，，，，，典型的就是1140型集装箱船，，，，，一次可以拉1100个集装箱，，，，，相比于以前的船型，，，，，运载能力提升了近一倍。。 。。。所以未来如果进一步设计宽船体、低高度、低水深的船型，，，，，或者像密西西比河用大型顶推船队，，，，，在现有航道水深不变的情况下，，，，，还是可以增大运量的。。 。。。
5、航运行业“小散乱”，，，，，
内河航运产业集中度较低，，，，，除了几家大公司，，，，，其他都是以小船东为主，，，，，大部分是子承父业的船二代、船三代，，，，，大部分船东仅拥有1-2艘船，，，，，在地区、水域、整个内河航运市场上缺乏一个统一的运力供给机制，，，，，运力供给极其分散。。 。。。这种小、散、乱的组织形式，，，，，往往会引发无序的恶性竞争，，，，，同时也会因为市场信息不匹配、不对等的原因，，，，，造成资源浪费。。 。。。因此为了航运行业的长期健康发展，，，，，应该鼓励航运企业进行兼并整合，，，，，提高资源的集中度。。 。。。
现在经济已经发展到新的阶段了，，，，，交通运输部出台内河航运发展（2020—2035—2050年）规划里，，，，，提到2035年内河航运要达到占社会货运周转量9%以上。。 。。。充分开发现有内河航运资源为国内经济发展助力。。 。。。未来肯定会狂挖河道，，，，，一方面能提供就业岗位，，，，，另一方面还能提升运输效率，，，，，何乐而不为。。 。。。
关键词：内河航运,内河航运发展问题
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