全球海运与空运价差缩至两年来最小
由于红海�；；；；；荼涑隽朔羌窘谛缘脑肆Χ倘保�，，，，随着某些关键市场的港口拥堵、船只运力不足，，，，，本已承压的海运价格飙升。。。。。 。。。全球海运与空运价差缩至两年来最小�。。。。 。。。�，，，，越来越多的货主开始选择航空货运。。。。。 。。。
以往，，，，，5~6月是海运淡季，，，，，今年在此区间内，，，，，整体海运运价却一反常态，，，，，持续上涨。。。。。 。。。淡季的海运价格已经涨得很高，，，，，预计到了下半年的旺季，，，，，海运价格还会上涨。。。。。 。。。海运价格上涨趋势也传导至空运，，，，，带来空运价格上涨，，，，，但今年以来二者价差缩小。。。。。 。。。此前企业主要以海运出货，，，，，样品则通过国际快递方式送达。。。。。 。。。目前对企业困扰最大的运输难题是海运价格上涨、舱位难订，，，，，最直接的原因是红海�；；；；；吹暮较呷菩小啻沃芷诶ぃ�，，，，运输链条不畅又加剧集装箱“缺柜”。。。。。 。。。而现在也考虑部分高价值产品采用空运送达，，，，，抢抓时效。。。。。 。。。以运输至印度为例，，，，，海运需要14天左右，，，，，空运需要3~4天。。。。。 。。。不过，，，，，以欧洲航线为例，，，，，现在一个货柜运价为7000~8000元美元，，，，，折算到每公斤价格，，，，，还是比空运便宜很多。。。。。 。。。浚�？？？？？？赵巳匀桓嗍视糜诟呒壑档牟罚�，，，，部分纺织行业、家具行业的外贸企业仍然以集装箱海运为主要运输方式，，，，，对他们而言空运的运输成本仍然较高，，，，，除非赶交付期。。。。。 。。。
企业选择运输方式核心还是看成本和时效，，，，，为了提高毛利，，，，，控制物流成本，，，，，至于选择空运还是海运，，，，，主要还是看企业交货的要求。。。。。 。。。从欧洲市场看，，，，，共建“一带一路”对欧洲物流起到非常大的作用，，，，，除了海运，，，，，铁路和卡车航班也是性价比较高的选择，，，，，目前欧洲卡车航班基本保持18~25天的时效。。。。。 。。。
关键词：全球海运与空运价差缩至两年来最小
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