中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1807点，，，，，，，，较上期内贸集装箱运价指数（2022年11月19日-11月25日）环比下跌18点，，，，，，，，跌幅0.99%；；；；；；；同比下跌13点，，，，，，，，跌幅0.71%；；；；；；；运价小幅震荡，，，，，，，，持续多期运费价格上涨趋势终止。。。。。其中华南、华北、福建区域指数上涨，，，，，，，，山东、东北、华东区域指数下跌;华北至华南上涨，，，，，，，，东北至华南、华南至华北、华南至东北流向指数下跌。。。。。6个区域子指数“3涨3跌”，，，，，，，，4个流向子指数1涨3跌。。。。。

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华南区域：市场总运量持续保持稳定，，，，，，，，市场运价小幅上涨。。。。。本期华南指数报收1814点，，，，，，，，环比上涨3点，，，，，，，，增幅0.17%，，，，，，，，其中华南至东北指数报收1829点，，，，，，，，环比下跌15点，，，，，，，，跌幅0.81%，，，，，，，，华南至华北指数报收2135点，，，，，，，，环比下跌6点，，，，，，，，跌幅0.28%。。。。。

华北区域：市场大宗货源受下游刚性需求影响，，，，，，，，市场运量稳步回升，，，，，，，，出运依旧保持旺盛。。。。。本期华北指数报收1681点，，，，，，，，环比上涨76点，，，，，，，，增幅4.74%，，，，，，，，其中华北至华南指数报收1813点，，，，，，，，环比上涨103点，，，，，，，，增幅6.02%。。。。。

东北区域：市场大宗货源（建材运量保持平稳、淀粉运量略有放缓）。。。。。本期东北指数报收1817点，，，，，，，，环比下跌46点，，，，，，，，跌幅2.47%，，，，，，，，其中东北至华南指数报收1778点，，，，，，，，环比下跌37点，，，，，，，，跌幅2.04%。。。。。

此外，，，，，，，，华东指数报收1610点，，，，，，，，环比下跌347点，，，，，，，，跌幅17.73%；；；；；；；山东指数报收1305点，，，，，，，，环比下跌109点，，，，，，，，跌幅7.71%；；；；；；；福建指数报收1619点，，，，，，，，环比上涨91点，，，，，，，，增幅5.96%。。。。。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，，基点为1000点。。。。。