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市场需求保持平稳，，，，，，，，本期内贸集装箱运价指数环比小幅震荡（（2022年10月22日至10月28日），，，，，，，，中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1651点，，，，，，，，较上期（2022. 10.15-10.21）环比下跌2点，，，，，，，，跌幅0.12%，，，，，，，，同比上涨133点，，，，，，，，涨幅8.76%；；；；；；；6个区域子指数“3涨3跌”，，，，，，，，4个流向子指数“2涨2跌”。。。。。。。

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华南区域：市场总运量保持稳定，，，，，，，，市场运价小幅波动。。。。。。。本期华南指数报收1766点，，，，，，，，环比下跌20点，，，，，，，，跌幅1.12%，，，，，，，，其中华南至东北指数报收1758点，，，，，，，，环比下跌122点，，，，，，，，跌幅6.49%，，，，，，，，华南至华北指数报收2046点，，，，，，，，环比上涨17点，，，，，，，，涨幅0.84%。。。。。。。

华北区域：区域内大宗商品（钢材）受南方市场刚性需求增加影响，，，，，，，，市场运量呈现增加趋势；；；；；；；受疫情影响汽运道路不通畅，，，，，，，，改为铁水联运方式，，，，，，，，使得市场运量明显增加。。。。。。。本期华北指数报收1532点，，，，，，，，环比上涨58点，，，，，，，，涨幅3.93%，，，，，，，，其中华北至华南指数报收1593点，，，，，，，，环比下跌81点，，，，，，，，涨幅5.36%。。。。。。。

东北区域：区域内疫情出现反复，，，，，，，，物流各环节均受到不同程度的影响。。。。。。。但市场旺季迹象明显，，，，，，，，建材、淀粉货源下游客户需求明显增加，，，，，，，，后续市场运量会有较大增加。。。。。。。本期东北指数报收1558点，，，，，，，，环比下跌74点，，，，，，，，跌幅4.53%，，，，，，，，其中东北至华南指数报收1506点，，，，，，，，环比下跌19点，，，，，，，，跌幅1.25%。。。。。。。

此外，，，，，，，，福建指数报收1408点，，，，，，，，环比上涨135点，，，，，，，，涨幅10.60%。。。。。。。山东指数报收1342点，，，，，，，，环比下跌106点，，，，，，，，跌幅7.32%；；；；；；；华东指数报收1699点，，，，，，，，环比上涨16点，，，，，，，，增幅0.95%；；；；；；；内贸集装箱海运市场需求态势总体平稳，，，，，，，，小幅震荡。。。。。。。

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新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，，基点为1000点。。。。。。。