为什么三大内贸海运集装箱公司都开启电商渠道？ ？？？？
在现代互联网+的大环境下 ，，，，，呈现互联网+物流当然家常便饭 ，，，，，运用好互联网+就能大大下降物流的空载率 ，，，，，进步回程的装载率 ，，，，，这就是为什么三大内贸海运集装箱公司都开启电商渠的主要原因。。。。。。
2008年以来 ，，，，，受金融危唬�；；；跋� ，，，，，全球集装箱海运市场一直处于低迷状态 ，，，，，经过2016-2018年行业的重组洗牌 ，，，，，海运市场已进入了一个全新的格局。。。。。。目前 ，，，，，内贸海运市场是一个寡头垄断市场 ，，，，，运力为先 ，，，，，业内TOP3的海运企业中远海运、安通股份、中谷物流占据70%~80%的市场份额 ，，，，，TOP10的市场占有率达90%以上。。。。。。
然而三大寡头都开启了电商渠道 ，，，，，运价透明让消费者更加多的选择权。。。。。。只要注册一个账号 ，，，，，就能完成门到门的集装箱运输 ，，，，，较于传统货代它的优势在于报价时效性更高 ，，，，，下单更方便 ，，，，，能够实时掌握货品动态 ，，，，，像是快递相同 ，，，，，随时检查。。。。。。
比如在国内海运物流的运柜量特别大的地方 ，，，，，华北的煤炭、钢材 ，，，，，东北的粮食 ，，，，，华南的制成品、食品等都可以通过广东、福建、广西、海南、江浙、上海、山东、河北、东北这些有港口的地方实现交换运输。。。。。。
但是电商渠道灵活性较弱 ，，，，，跟单人员较少 ，，，，，比方装货的时间准确性 ，，，，，货品两地装或多地装加的费用较多 ，，，，，更改派送地址 ，，，，，急单安排派送没有那么高效性。。。。。。当然总的来说是有益 ，，，，，打破了传统的订舱形式 ，，，，，短时间来看由于一股新水源的注入运费有了大幅的优惠 ，，，，，很多鼓励性的奖赏 ，，，，，优惠额度从200-500元不等 ，，，，，给了货主实实在在的便宜的感触。。。。。。电商渠道对于消费者究竟有益还是有害?短期来说对于货主还是有利的 ，，，，，因为价格已经过于透明 ，，，，，货主通过互联网随时可以查询到港到港的海运价格 ，，，，，货代已经很难通过海运赚取中间差价。。。。。。但是这只是一种时间短的推广形式下的优惠 ，，，，，我们都理解以前的出行APP滴滴和优步 ，，，，，哈罗单车和小黄单车。。。。。。谁有更多的钱在烧 ，，，，，谁能笑道结束 ，，，，，资金链断了 ，，，，，货主在他手上的运送的货品 ，，，，，极有或许被船东扣押 ，，，，，需求高价换回。。。。。。
我国的内贸集装箱运输当前需要同时完成“集装箱运输革命”和“后集装箱运输革命”两大革命任务。。。。。。当前运输公司争夺货源的竞争十分激烈 ，，，，，国内内贸集装箱海运公司将更大限度地通过现代科技和现代管理 ，，，，，发挥集装箱运输的优势 ，，，，，迎接集装箱运输新纪元的到来。。。。。。
关键词：为什么三大内贸海运集装箱公司都开启电商渠道
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