预计航运市场今明两年供大于求
阳明海运公司表示，，，， ，，，，预计今明两年集装箱航运市场都将处于供过于求状态，，，， ，，，，船运公司要有长期抗战的准备！以目前全球经济来看，，，， ，，，，景气落底可能递延到第二季甚至第三季，，，， ，，，，即使经济景气变好，，，， ，，，，也不代表海运价就会上升，，，， ，，，，因为这两年航运市场供过于求。。。。。。。。预计 2023 年的运力增长将比2023年翻一番，，，， ，，，，目前在建集装箱船总量为125艘、174万标准箱，，，， ，，，，与在营船队之比高达38%，，，， ，，，，超过需求的增长。。。。。。。。
由于海运价低迷，，，， ，，，，加上营运成本增加，，，， ，，，，航运公司可能会出现亏损，，，， ，，，，但每家船运公司各有利基、差异大，，，， ，，，，无法一并而论。。。。。。。。但从整体来看船运公司过去两年海运价格火爆，，，， ，，，，海运公司也赚得盆满钵满，，，， ，，，，手握大量现金。。。。。。。。现在只要好好调节供需运力，，，， ，，，，做好资源有效配置最重要，，，， ，，，，持盈保泰静待景气复苏。。。。。。。。美国第一季经济成长率下降，，，， ，，，，德国等欧洲国家低于预期，，，， ，，，，国内第一季虽有成长，，，， ，，，，是因为去年基期低，，，， ，，，，且国内制造业没有明显复苏，，，， ，，，，而是靠内需消费带动，，，， ，，，，跟航运业没有直接相关。。。。。。。。但即使景气好，，，， ，，，，货柜海运价未必上升，，，， ，，，，主要是今、明年海运运力供过于求，，，， ，，，，又可以分两个层面，，，， ，，，，一是今年供给比去年多，，，， ，，，，需求又比去年弱。。。。。。。。未来两年新船加速下水，，，， ，，，，会加剧运力过剩的风险，，，， ，，，，惨烈的海运价格战可能会再次上演，，，， ，，，，据统计航运市场供需连续两年市场都是供过于求。。。。。。。。
据悉阳明海运已经决定新造5艘15000 TEU级集装箱船，，，， ，，，，还在研究后续第二批5艘同型船的建造计划。。。。。。。。目前阳明海运旗下船队运营着93艘集装箱船，，，， ，，，，包括51艘自有船舶和42艘租入船舶，，，， ，，，，总运力约为70.56万TEU，，，， ，，，，排名全球第9位。。。。。。。。
对海运公司来说，，，， ，，，，唯有国际贸易、产业供应链恢复，，，， ，，，，航商才有货可载，，，， ，，，，但目前中美冲突、俄乌战争、通膨等不确定性因素仍高。。。。。。。。这也使得几乎所有海运航线的竞争大，，，， ，，，，影响海运运价，，，， ，，，，但另方面，，，， ，，，，通膨等因素垫高营运成本高于疫前。。。。。。。。航运业一直以来都是低迷期持续的时间要远高于景气期持续的时间，，，， ，，，，但最坏的情况已经过去，，，， ，，，，现在最黑暗期已经过了，，，， ，，，，下半年应该可看到曙光。。。。。。。。
关键词：航运市场今明两年供大于求
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