内贸海运市场需求小幅回落，，，，，，，本期（2022年12月24日至12月30日）内贸集装箱运价指数环比下跌。。。。。。 。。
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1672点，，，，，，，较上期内贸集装箱运价指数（2022年12月17日至12月23日）环比下跌70点，，，，，，，跌幅4.02%；；；；；；；同比下跌205点，，，，，，，跌幅10.92%；；；；；；；内贸海运运价环比同比下跌幅度较大。。。。。。 。。其中山东区域指数上涨，，，，，，，东北、华北、华东、福建、华南区域指数下跌;华南至东北、华南至华北流向指数上涨，，，，，，，东北至华南、华北至华南流向指数下跌。。。。。。 。。6个区域子指数“1涨5跌”，，，，，，，4个流向子指数“2涨2跌”。。。。。。 。。
华南区域：区域内工厂春节放假普遍较早，，，，，，，市场需求、运量环比下降。。。。。。 。。本期华南指数报收1773点，，，，，，，环比下跌52点，，，，，，，跌幅2.85%，，，，，，，其中华南至东北指数报收1879点，，，，，，，环比上涨151点，，，，，，，增幅8.74%，，，，，，，华南至华北指数报收2082点，，，，，，，环比上涨94点，，，，，，，增幅4.73%。。。。。。 。。
东北区域：区域内上下游人工依旧短缺，，，，，，，市场整体货量生成量继续下滑。。。。。。 。。反观市场运力持续增加，，，，，，，供需矛盾明显。。。。。。 。。本期东北指数报收1593点，，，，，，，环比下跌139点，，，，，，，跌幅8.03%，，，，，，，其中东北至华南指数报收1597点，，，，，，，环比下跌41点，，，，，，，跌幅2.50%。。。。。。 。。
华北区域：区域内部分工厂产能已恢复三成，，，，，，，但由于临近春节，，，，，，，市场出运量未见明显恢复。。。。。。 。。本期华北指数报收1565点，，，，，，，环比下跌38点，，，，，，，跌幅2.37%，，，，，，，其中华北至华南指数报收1633点，，，，，，，环比下跌100点，，，，，，，跌幅5.77%。。。。。。 。。
此外，，，，，，，华东指数报收1848点，，，，，，，环比下跌33点，，，，，，，跌幅1.75%；；；；；；；山东指数报收1477点，，，，，，，环比上涨189点，，，，，，，增幅14.67%；；；；；；；福建指数报收1486点，，，，，，，环比下跌79点，，，，，，，跌幅5.05%。。。。。。 。。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。。 。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。。 。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，基点为1000点。。。。。。 。。
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