内贸海运需求保持稳定， ，，，，，，本期（2023年3月18日至3月24日）中国内贸集装箱运价指数小幅回落
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1529点， ，，，，，，较上期内贸集装箱运价指数环比小幅下跌46点， ，，，，，，跌幅2.92%， ，，，，，，同比下跌202点， ，，，，，，跌幅11.67%； ；；；；；；；运费价格小幅震荡。。 。。。。其中山东、华东区域指数上涨， ，，，，，，东北、华北、福建、华南区域指数下跌； ；；；；；；；华南至华北流向指数上涨， ，，，，，，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数下跌。。 。。。。6只区域子指数“2涨4跌”， ，，，，，，4只流向子指数“1涨3跌”。。 。。。。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场货量已基本稳定在正常水平， ，，，，，，但由于市场运力持续增加供过于求， ，，，，，，市场价格保持较低水平。。 。。。。本期华南指数报收1661点， ，，，，，，环比下降24点， ，，，，，，降幅1.42%， ，，，，，，其中华南至东北指数报收1481点， ，，，，，，环比下降8点， ，，，，，，降幅0.54%， ，，，，，，华南至华北指数报收1751点， ，，，，，，环比上涨80点， ，，，，，，涨幅4.79%。。 。。。。
东北区域：受玉米现货及期货价格下降影响， ，，，，，，区域内大宗粮食货量出运占比有所下滑。。 。。。。本期东北指数报收1405点， ，，，，，，环比下降37点， ，，，，，，降幅2.57%， ，，，，，，其中东北至华南指数报收1297点， ，，，，，，环比下降59点， ，，，，，，降幅4.35%。。 。。。。
华北区域：区域内环保限制解除， ，，，，，，钢厂恢复产能保持平稳， ，，，，，，但受贸易价格回落影响， ，，，，，，产能恢复缓慢； ；；；；；；；PVC货源贸易低迷， ，，，，，，工厂开工率下调， ，，，，，，市场出运量处于低位。。 。。。。本期华北指数报收1381点， ，，，，，，环比下降90点， ，，，，，，降幅6.12%， ，，，，，，其中华北至华南指数报收1422点， ，，，，，，环比下降101点， ，，，，，，降幅6.63%。。 。。。。
福建区域：受环保检查影响， ，，，，，，高岭土货源运量减少， ，，，，，，叠加天气原因， ，，，，，，原矿出货量小幅下滑。。 。。。。福建指数报收1393点， ，，，，，，环比下降124点， ，，，，，，降幅8.17%。。 。。。。
此外， ，，，，，，华东指数报收1760点， ，，，，，，环比上涨104点， ，，，，，，涨幅6.28%； ；；；；；；；山东指数报收1327点， ，，，，，，环比上涨59点， ，，，，，，涨幅4.65%。。 。。。。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护， ，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。 。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据， ，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势， ，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。 。。。。指数以2015年5月30日作为基期， ，，，，，，基点为1000点。。 。。。。
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