开启新90天“囤货期”，，，， ，，，对美海运“爆舱”或推高海运费
据媒体报道，，，， ，，，美国企业正在把握90天关税政策窗口囤积产品，，，， ，，，以防90天期后关税重新飙升。 。。 。 。。此前关税导致，，，， ，，，海运航运需求大幅减少，，，， ，，，跨太平洋航线运力配置持续收缩，，，， ，，，部分船公司已将中美定期航线从每周运营频次缩减至月度发航。 。。 。 。。然而到周一早上，，，， ，，，已开始接到客户希望在90天期间增加进口的请求。 。。 。 。。预示着长达一个半月的订舱和货运量冻结期后，，，， ，，，此前被积压的市场需求集中释放，，，， ，，，如潮水般涌回流市场。 。。 。 。。浚� ？？？？梢栽ぜ�，， ，，，当海运货运潮汹涌回归时，，，， ，，，市场将面临一场充满挑战与混乱的冲击。 。。 。 。。
据相关预测，，，， ，，，此次关税政策调整将引发三大连锁反应。 。。 。 。。其一，，，， ，，，中国制造业产能将在短期内进入超负荷运转状态，，，， ，，，生产线并争分夺秒加速生产，，，， ，，，此前大量滞留在工厂仓库的产品将启动紧急出货程序运往海外。 。。 。 。。短期内，，，， ，，，集装箱海运市场将出现阶段性供需失衡，，，， ，，，预计即期集装箱海运价格将在未来三周内攀升20%-30%。 。。 。 。。由于未来几周和几个月内，，，， ，，，其他企业也将纷纷寻求交付更多物品，，，， ，，，美国港口将面临巨大吞吐压力，，，， ，，，因大量集装箱集中到港，，，， ，，，必然会出现拥堵现象。 。。 。 。。
截至本周一，，，， ，，，从中国驶往美国的货船数量已从4月26日的41艘增加到51艘，，，， ，，，呈现回暖迹象。 。。 。 。。但运力回归仍存在多重制约因素部分，，，， ，，，原本配置在美西航线的船舶已转战欧洲、东南亚及拉美市场� 。。 。 。。�，， ，，，运力回流周期预计延长15-20天。 。。 。 。。此外，，，， ，，，旺季需求与运力调整存在时间错配，，，， ，，，对美航线迅速“爆舱”并将大概率持续火爆数月。 。。 。 。。尽管面临成本上涨30%的压力，，，， ，，，但对当前市场需求的强劲反弹仍持积极态度。 。。 。 。。这场 “抢运潮” 很有可能会集中在未来90天内爆发。 。。 。 。。
值得注意的是，，，， ，，，尽管大量货主开始囤货，，，， ，，，但影响这一市场的因素依然众多。 。。 。 。。包括货船与集装箱的调度，，，， ，，，部分进口商还需要考如备货在仓库的仓储成本、以及企业在资金流转方面所面临的压力等，，，， ，，，这些都是企业在决策过程中不可忽视的重要因素。 。。 。 。。
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