海运价格已经跌落神坛 ，，，，，天价运费时代已落幕
由于全球经济不振 ，，，，，贸易前景低迷 ，，，，，运输需求下滑 ，，，，，在一定程度上削弱了市场情绪 ，，，，，业界已出现海运物流运输市场见顶的观点 ，，，，，海运价格已经跌落神坛 ，，，，，天价运费时代已落幕。。。 。。 。。。在这一背景下 ，，，，，包括集装箱船费用、二手船售价、散货船运费、油轮价格在内的船运价格均从年初的高点大幅下跌。。。 。。 。。。
一、集装箱船
集装箱船租金及价值下跌：
集装箱船的一年期日租金 ，，，，，已从今年上半年148,500美元的高位 ，，，，，下降至9月底的92,030美元 ，，，，，较今年的历史高点下降了38%。。。 。。 。。。此外 ，，，，，今年2月时 ，，，，，租期为60个月的4254TEU巴拿马型集装箱船 ，，，，，日租金约为43,250美元。。。 。。 。。。半年后 ，，，，，另一艘同样租期和规模的船舶 ，，，，，日租金已下降至39,000美元 ，，，，，降幅约10%。。。 。。 。。。
集装箱船整体价值的下跌态势也十分明显。。。 。。 。。。过去两年 ，，，，，集装箱船的整体价值一直稳步上涨 ，，，，，但这一势头在今年8月戛然而止。。。 。。 。。。随着集装箱运输市场供需情况的变化 ，，，，，集装箱船的价值开始下跌。。。 。。 。。。以二手船价格为例 ，，，，，一艘5年船龄的巴拿马型集装箱船的价格 ，，，，，已从今年4月份时的1.18亿美元 ，，，，，下跌至9月底的8,960万美元 ，，，，，跌幅为25%。。。 。。 。。。
新造集装箱船量价齐跌：
新造船方面 ，，，，，超大型集装箱船新造船的平均价格 ，，，，，已从年初的2.81亿美元 ，，，，，下降至9月底的2.64亿美元 ，，，，，降幅约为6%。。。 。。 。。。次巴拿马型船新造船的价格跌幅最大 ，，，，，已较年初价格下跌了17.2% ，，，，，至5,147万美元。。。 。。 。。。价格最坚挺的船型 ，，，，，是集装箱船队的主力——巴拿马型船 ，，，，，其新造船价格较今年1月份仅小幅下跌2% ，，，，，至1.03亿美元。。。 。。 。。。
与此同时 ，，，，，班轮公司和船东的新造船需求也有所放缓。。。 。。 。。。这主要由于造船厂的产能在2021年已被占满。。。 。。 。。。2021年新造集装箱船订单量 ，，，，，达到创纪录的621艘 ，，，，，约390万TEU。。。 。。 。。。
正常情况下 ，，，，，新造船价格下跌会促使班轮公司和船东考虑建造新船。。。 。。 。。。然而 ，，，，，既要满足市场需求 ，，，，，又要更换老化的船队 ，，，，，令过去24个月 ，，，，，市场对新造船的需求空前高涨。。。 。。 。。。即便造船厂已经提高新造船价格 ，，，，，但产能依然承压。。。 。。 。。。
二、散货船
五年固定船龄的各船型散货船价值与一年前相比均下跌 ，，，，，跌幅介于 10% 至 11% 之间。。。 。。 。。。虽然近三个月散货船价值仍持续小幅度下跌 ，，，，，但是目前的价值都高过了历史价值中位数。。。 。。 。。。下图显示船型越小 ，，，，，其价值相较于历史价值中位数的百分比变化就越大。。。 。。 。。。
在租金方面 ，，，，，最近三个月的数据显示各船型散货船的期租租金均下跌。。。 。。 。。。其中好望角型散货船的期租租金降幅最大 ，，，，，达到负 30%。。。 。。 。。。而且与船型较小的散货船相比 ，，，，，好望角型散货船的租金最低 ，，，，，为每日 13,640 美元。。。 。。 。。。
三、油轮
在过去的 12 个月 ，，，，，所有船型的油轮价值节节攀升。。。 。。 。。。价值涨幅最大的船型为 MR2 型油轮 ，，，，，其价值涨幅逼近 50% ，，，，，从 2,882 万美元上涨到目前的 4,245 万美元。。。 。。 。。。无论是近期还是过去 12 个月 ，，，，，MR2 型油轮的的价值涨幅在油轮中居冠。。。 。。 。。。但是 ，，，，，从 2022 年 8 月至今的期租租金方面 ，，，，，MR2 型油轮的租金涨幅则最低 ，，，，，为 24%。。。 。。 。。。而 VLCC 的租金涨幅最高 ，，，，，达到 54% ，，，，，这或许与之前 VLCC 收益一直处于负值相关。。。 。。 。。。在估值预测方面 ，，，，，所有船型的油轮价值将会在 2023 年第四季的峰值后下跌。。。 。。 。。。
多项数据均表明 ，，，，，海运价格在过去一年表现异常强劲后 ，，，，，已经逐步回归 ，，，，，各项指标也在持续回落。。。 。。 。。。
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