市场需求较淡运量处于较低水平 ，，，， ，，，，本期（2023年4月08日至4月14日）中国内贸集装箱运价指数较上期震动下跌
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1418点 ，，，， ，，，，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌97点 ，，，， ，，，，跌幅6.4% ，，，， ，，，，同比下跌249点 ，，，， ，，，，跌幅14.94% ；；；；；；；内贸海运运价指数持续回落。。。。。。。其中福建区域指数上涨 ，，，， ，，，，东北、华北、山东、华东、华南区域指数下跌 ；；；；；；；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。。。。。。。6只区域子指数“一涨五跌” ，，，， ，，，，4只流向子指数全线下跌。。。。。。。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场运量处于较低水平维持淡季行情 ，，，， ，，，，大宗货源废金属、废钢、木材都受到贸易价格下跌影响 ，，，， ，，，，运量有所减少 ，，，， ，，，，客户持观望态度。。。。。。。本期华南指数报收1652点 ，，，， ，，，，环比下跌20点 ，，，， ，，，，跌幅1.20% ，，，， ，，，，其中华南至东北指数报收1390点 ，，，， ，，，，环比下跌43点 ，，，， ，，，，跌幅3.00% ，，，， ，，，，华南至华北指数报收1582点 ，，，， ，，，，环比下跌51点 ，，，， ，，，，跌幅3.12%。。。。。。。
东北区域：市场整体呈现淡季行情 ，，，， ，，，，受大宗货源玉米、淀粉货源下游深加工消费市场略显低迷影响 ，，，， ，，，，深加工企业继续通过生产线检修或者减少开工时间压缩生产量。。。。。。。本期东北指数报收1196点 ，，，， ，，，，环比下跌110点 ，，，， ，，，，跌幅8.42% ，，，， ，，，，其中东北至华南指数报收1171点 ，，，， ，，，，环比下跌37点 ，，，， ，，，，跌幅3.06%。。。。。。。
华北区域：市场整体货量仍然不足 ，，，， ，，，，然而市场运力不断增加 ，，，， ，，，，导致供需不平衡加剧。。。。。。。大宗货源煤炭、PVC、矿粉、带钢出运需求低迷。。。。。。。本期华北指数报收1325点 ，，，， ，，，，环比下跌131点 ，，，， ，，，，跌幅9.00% ，，，， ，，，，其中华北至华南指数报收1347点 ，，，， ，，，，环比下跌183点 ，，，， ，，，，跌幅11.96%。。。。。。。
此外 ，，，， ，，，，华东指数报收1490点 ，，，， ，，，，环比下跌95点 ，，，， ，，，，跌幅5.99% ；；；；；；；山东指数报收1340点 ，，，， ，，，，环比下跌48点 ，，，， ，，，，跌幅3.46% ；；；；；；；福建指数报收1447点 ，，，， ，，，，环比上涨124点 ，，，， ，，，，涨幅9.37%。。。。。。。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护 ，，，， ，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据 ，，，， ，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势 ，，，， ，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期 ，，，， ，，，，基点为1000点。。。。。。。
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